中國民航需要多少人才？據統計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人；300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名 ，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統計下來，目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態。

人才缺，到哪里找人才？按照傳統，航空公司和機場集團的******選擇是各對口學校。相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養、定向就業，行業外人士很難參與。畢業生就業率近100% 。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，該專業畢業生就業率連年接近100%。

目前，各個學校的各家合作單位每年同時到學校“搶購”畢業生，連一些還沒畢業的學生都被幾大航空公司、機場集團早早預定。且待遇不菲，前景看好，據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標準，但通常來講，空乘專業社會平均基礎月收入在4000-8000元左右。

從上世紀80年代起，成為“空姐”“空保”成為了大多數年輕人的夢想。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷等各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。

課程設置：法律基礎與思想道德修養、航空英語、政治經濟學（財經類）、公共關系學、民航概論、民航法、航空心理學、航線知識、化妝與禮儀、形體與舞蹈、專業聽說及手語知識、市場營銷學、旅游經濟學、旅游法規、中外民俗、旅游學概論、旅游法、旅游心理學、旅行社經營與管理、旅游市場學、導游業務、計算機服務應用技術、中國旅游地理。

培養目標：培養符合機場地面服務發展要求，熟練掌握民航服務、安檢理論知識、地勤專業知識和基本技能，具有較好的英語閱讀和交流能力、協調公關能力和靈活應變能力，從事空中乘務、機場服務、機場安保、運輸管理等民航服務的高素質人才。

就業前景：在民航業迅猛發展的今天，我國已逐步邁入******民航大國前列，2005年，中國民航運輸總周轉量，旅客運輸量，貨郵運輸量與2000年相比，5年翻了一番，國際排名第三。機場建設令人振奮，由2010年的190個機場將發展到2020年的230個機場，飛機數量急增，波音公司預測在未來的10年將增加2400架飛機，總規模將超4000架，可提供40000個工作崗位。******旅游組織預測，中國將成為************大旅游大國，成為******的航空市場，每年需增加各類民航專業服務人員達4—5萬人。

就業方向：首都機場、長春龍嘉機場、沈陽桃仙機場、廣州白云機場、大連周水子機場、南方航空、山東航空、深圳航空等全國各大機場。

工作方向：安檢員

崗位描述：安全檢查人員是在機場、航空公司從事客、貨、運安全檢查和管理的專業人員。隨著國際反恐形勢加劇以及******對民航安全的日益重視，全國各大機場、飛機的安全工作是中國民航的重中之重。

工作方向：運管人員

崗位描述：運輸與管理人員主要從事航空服務管理，有面向候機樓各類服務、民航賓館服務、安全檢查以及民航運輸、民航商務等各個崗位，涉及面非常廣泛。

工作方向：票務員

崗位描述：負責接聽熱線國內、國際機票預訂，保持電話暢通，獨立處理國內、國際單程、聯程、往返程預訂業務；能對客戶所咨詢國內、國際機票預訂，及時對客戶信息進行核對、更新和完善，保證客戶信息的完整性和準確性。

工作方向：機場酒店管理員

崗位描述：是指在機場星級酒店管理集團、民航機場酒店從事會議服務與管理、前廳管理、財務管理、營銷管理等崗位的中高層管理人員。